据英国路透社报谈，10月14日，欧盟委员会主席冯德莱恩与德国总理朔尔茨会晤后，在纠合记者会上示意，即使欧盟对中国电动汽车加征的关税奏效，欧盟仍将与中国保握对话；欧盟但愿与中国竣事公正竞争，并正在就价钱欢喜或在欧洲投资等机制与中方进行谈判，以寻求处罚决策。

自9月20日以来，中欧两边已就电动汽车关税问题进行了8轮谈判。德国播送电台10月13日报谈称，当今两边仍未达成一致敬见。

中国商务部新闻发言东谈主在12日的发布会上示意，中方通过对话辩论寻求处罚决策的气派和诚意永久未变，并已谨慎邀请欧方尽快打发技艺团队来华，持续下一阶段的面对面辩论，中方已为此作好了一切准备。中方但愿欧方充分展现诚意，谨慎对待业界的中枢眷注，在现时辩论的基础上尽早达成各方均能经受的处罚决策。

朔尔茨示意，但愿能在10月底前达成关联公约。据路透社报谈，德国汽车业牵挂可能会受到中国市集的报复，因此热烈反对欧盟对中国电动汽车征收高额关税。

10月8日，中国商务部发布公告，秘书自10月11日起对原产于欧盟的入口关联白兰地引申临时反推销要领，关联品种白兰地入口商须向中国海关交纳货值30.6%至39.0%的保证金。欧盟委员会示意，将辞天下商业组织针对这一要领经受当作。

“我的嗅觉是，大门尚未关闭，但情况如实特殊辣手……咱们王人觉得，关税战对谁王人莫得公正，咱们必须戮力幸免它。”欧洲理事会主席米歇尔在经受法新社采访时说，“咱们但愿中国大约颐养其步履，妥洽咱们关于再行均衡经济联系的需求，以竣事愈加公正的竞争。”

北京番邦语大学欧盟与区域发展接头中心主任崔洪建在经受中青报·中青网记者采访时示意，在关税问题上，中欧两边有基本共鸣，那等于尽量幸免打商业战，“这是最基本的，亦然最迫切的”。“欧方剖释到，片面增税对其本人也会产生不利影响。在中国电动汽车关税问题上，中欧两边不是在进行零和博弈。”

崔洪建指出，从欧方的事理来看，对中国电动汽车加税是为了所谓的“反对不正直竞争”，保护我方的电动汽车市集，这一问题还被飞腾到看重经济安全的高度，反馈了欧盟但愿在对华经贸联系中占据主动、制定例则的愿望。“欧盟这一气派，是近几年欧洲里面政事右倾、保护办法热沈飞腾的着力。一些欧盟成员国出于本人利益鼓舞纳税。对欧盟来说，这亦然一个很大的问题。”

德国《南德意志报》告诫称，欧盟对中国电动汽车征收高关税将变成反作用——推高汽车价钱，这与“让更多电动汽车动身”的政事缱绻以火去蛾中。要是无法竣事欧盟设定的2025年电动汽车市集份额缱绻，德国汽车业致使可能靠近欧盟数十亿欧元的罚金。

崔洪建指出，连年来，受欧盟里面政事、战略变化影响，欧盟决策者变得越来越短视，越来越醉心目下利益，而漠视了持久的共同利益。“对中国电动汽车纳税看似不错保护欧盟市集，但从长久来看，通过关税壁垒来保护（原土企业）的作念法在实践中行欠亨，因为它会毁伤欧盟电动汽车行业的竞争力。对欧盟徒然者来说，他们的遴荐将会减少。从技艺含量、外不雅遐想、乘坐舒死心等多个方面来说，中国电动汽车王人是更好的遴荐。要是给中国电动汽车东谈主为诞生膺惩，本色上毁伤的是欧盟徒然者的职权。”

“政事”新闻网欧洲版的著作分析觉得，放置中欧电动汽车产业链的协调可能会加重欧盟里面的永别。在之前的投票中，绝大多量欧盟成员国反对通过加征关税的样式来处罚中欧之间在这一界限的商业纠纷，西班牙、德国、匈牙利等国明确抒发了反对见地。欧洲汽车行业内对此也存在彰着的不对。

崔洪建告诉中青报·中青网记者，要是欧盟刚硬沿着加税的方上前进，短期内将不行幸免地影响到两边在电动汽车及绿色转型界限的协调。“在电动汽车行业界限，欧盟一朝经受商业保护办法要领，昭彰会镌汰两边协调的积极性，还有可能产生外溢效应，镌汰中欧经贸协调的能源。连年来，欧盟已下落为中国的第二大商业协调伙伴，这种趋势值得深想。”

“竞争和抗争是行欠亨的。”崔洪建强调，中欧在政事和战略上有共鸣、有基础，欧洲里面也有敕令协调的声息，但它们要么被散播，要么被零丁。“欧方如今的当作，包括针对中国的一些当作，有粗疏好意思国政事变化的考量。昭彰，地缘政事成了好多欧盟决策者的迫切依据。在这个问题上，欧洲应诚恳于本人利益、与中国协调的共同利益，不应盘桓不决，也没必要反复打‘中国牌’。不然，长久来看，依好意思国眼色行事的欧洲看重不了我方的利益，也无法影响好意思国，最终只可沦为‘受害者’。”

中青报·中青网记者 贾晓静🦄九游娱乐 - 最全游戏有限公司