本日有网友发帖称，国庆堵车到天亮，下辈子再也不买电车了。以为我方是大灵敏，下昼5点杭州启航，开到8点还在建德，速即找充电桩充电，又再奇迹区等了一个小时。

开到衢州又花了3个小时，又速即找充电桩，又花了快两个小时，等开到江西景德镇，天王人亮了。

这名网友示意，国庆开电车太受罪了，续航才智不能，充电桩又很少，还要列队还要和别东说念主抢。买车也曾要买油车，电车看似省钱，骨子上参差不齐算下来并不省，堵车的时候也曾个包袱。你们认为是电车好也曾油车好？

这名网友的吐槽，很快激励网友热议。

有网友提出，买两辆低廉点的，一辆低廉的油车，一辆低廉的电车，50公里以内用电车，200公里以上用油车。

有网友示意，用增程式的动力车就对了。你买的是纯电，品牌和里程也不领悟，是以不敢判断。能买增程的话，你的这些问题王人不是问题。

有网友例如，你就没弄显然电动车和燃油车的差异。总应该知说念电动自行车和摩托车的差异吧，谁会骑着电动自行车跑远程？这便是差异。电动车便是城市代步，买菜接孩子高放工。

有网友身材力行，本东说念主纯电车530公里续航，从苏州回明光全程三百多公里，全程不堵3小时40分到家，推崇续航里程90公里。此次国庆回家满员全程行驶13个小时，到南京八卦洲奇迹区行驶225公里用8小时多，推崇续航275，因背面几个奇迹区施工是以在八卦洲补电10分钟，后边108公里行驶4个多小时，到家续航推崇265公里。这是个东说念主亲测。

有网友示意，只可说你太会算账了，我家的电车从没上个高速，仅仅日常市区及高放工代个步，远程王人是用家里的油车。

一组数据值多礼贴，证实媒体报说念，平台数据显现，本年国庆假期技艺，高速公路奇迹区充电波折指数最岑岭时段将达到30%到35%。

也便是说，高速公路通盘充电场站当中，有30%到35%的场站王人处于满负荷充电气象。而泛泛，这些场站充电波折指数只好13%傍边。国庆假期，高速公路日均充电次数瞻望将超33.6万次，比昨年同时增长瞻望超40%。

这些数据的提高，象征着新动力汽车普及率的显耀提高与充电基础模式的日益完善，为绿色出行提供了进一步的保险，诚然，比起燃油车的便利性，仍有很长的一段路要走。

针对上述网友说起的问题，近似因为堵车导致新动力车需要遏抑充电的事件，更仆难数。正如一些网友所言，上高速跑远路，格外是国庆长假这种严重堵车的近况，尽量也曾辩论燃油车。

毕竟高速公路上的充电桩并未普及，隐蔽率并不密集，再加上国庆车流量过于宏大，如斯大的负荷很难短期间得志。因此，开新动力车跑远程，一定要介意辩论。

对此，你怎么看呢？